La Route du Rhum a brutalement changé de visage pour Violette Dorange. Quelques heures après le départ, son IMOCA a percuté le trimaran Use It Again de Romain Pilliard près de l’île de Bréhat. Une première inspection menée à Roscoff fait état de dégâts importants : foil tribord endommagé, structure touchée et voie d’eau ouverte. ¹

Le choix immédiat est donc technique : sécuriser le bateau à Roscoff, puis rallier Lorient, son port d’attache, afin d’y disposer de moyens plus importants pour les réparations. L’équipe assure que la navigatrice « reste en course », mais le calendrier est serré : elle devra franchir la ligne avant la fermeture de l’épreuve, le 3 décembre. Dorange, elle, affiche sa volonté de repartir dès que le bateau sera réparé, malgré un « choc » qu’elle décrit comme violent. ¹

Une autre lecture, plus sévère, s’attarde moins sur les dégâts que sur les circonstances de la collision. Le récit souligne que Dorange, très attendue après son Vendée Globe, espérait profiter d’un bateau plus performant pour confirmer son niveau et viser le top 10. Cet objectif s’est volatilisé dès le premier après-midi de course. ²

Le même article relaie des critiques portant sur les trajectoires et les distances de sécurité. Certains commentateurs estiment que l’incident « ressemble à un abordage » et qu’il peut constituer une leçon d’apprentissage, allant jusqu’à évoquer une possible responsabilité de la navigatrice. ² Ces remarques contrastent avec la version de Dorange, qui parle d’un incident de course provoqué par une manœuvre de Pilliard ayant placé son trimaran devant sa trajectoire. ¹

Deux visions s’opposent donc : celle d’une concurrente déterminée à sauver sa course et celle d’une navigatrice confrontée à une erreur potentielle dont les conséquences sportives sont immédiates.